⒈淬火軟點
軟點處的組織為托氏體,或馬氏體以及殘余奧氏體周圍分布著托氏體。
原因為:①零件內部原來的顯微組織不均勻(碳化物偏析、碳化物聚集或碳化物顆粒不均等),可采用預
先正火或球化處理來消除;②鋼材的淬透性不足、截面大或形狀復雜;③表面脫碳;④冷卻介質的性能差
;⑤淬火冷卻介質過于陳舊,或含有較多的雜質;⑥加熱不足,溫度低或保溫時間短;⑦淬火加熱時爐內
溫度不均勻;⑧零件表面不清潔。
⒉球化不良
具有均勻的中等大小的顆粒狀光體的工、模具的淬火溫度范圍寬,零件熱處理后的尺寸變化小,具有良好
的切削加工性,過共析鋼進行不完全退火,溫度不高形成的奧氏體晶粒細,冷卻時有利于珠光體的形成。
當球化溫度偏低,原有的片狀珠光體未全部變化,鋼中出現點狀、球狀和圓片的珠光體組織,而溫度提高
,則形成了粗大的片狀珠光體組織,點狀和球光體的淬火溫度不同,很難選擇合適的淬火加熱溫度,造成
零件熱處理過程中的變形和開裂。
⒊碳化物嚴重析出
高碳鋼和高碳工具鋼進行高溫退火,或淬火前的預備熱處理時,由于多次高溫退火或長時間加熱,使材料
處于奧氏體狀態,使鋼中的碳化物分解,造成了脫碳現象,它分割了基體金屬的結合力,降低了其力學性
能。
⒋過燒或過熱
由于在加熱時,儀表或熱電偶失控,造成溫度急劇升高,或在高溫下保溫時間過長,造成晶界溶化或晶粒
粗大等,一旦出現后,過燒則直接造成產品的報廢。
⒌熱處理裂紋
多半同材料的種類、零件的設計形狀(截面突變、凹槽、棱角等)、質量效應、冷卻方法和冷卻介質等有
關。另外同零件的冷加工缺陷有關,如打印標記的深度、車削的刀紋、沖壓零件毛刺,以及磨削不當等產
生的裂紋等,它們對零件的熱處理質量有重要的影響。車削后零件表面殘留深而粗的車削刀紋,
www.hmiservice.cn似較小臺階一樣造成應力的集中;磨削裂紋的產生磨削量過大,產生大量的熱(820
~840℃),造成冷卻不良,將產生奧氏體化,形成淬火馬氏體,形成了熱應力和組織應力,則形成大量
的龜裂或呈各種形狀分布的裂紋。因此砂輪的粒度必須與零件的淬火硬度相匹配,控制磨削速度和冷卻方
法等。
⒍氧化脫碳
同零件的加熱過程中的加熱介質的特性有關,其加熱介質多關呈氧化性狀態,造成鋼鐵零件表面的碳原子
的流失,其反應后從表面到里的成分依次為:Fe2O3→Fe3O4→FeO→Fe。
⒎變形超差
鋼鐵零件在熱處理過程中,由于形狀、材質、冷卻介質、冷卻方法和操作方式等影響,造成零件的彎曲或
變形超差現象,因此應根據零件的材質以及具體的熱處理要求,選用最佳的熱處理工藝和操作手段,同時
對于已成形式的產品進行校直。
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